test１
Live Writerってどうなんでしょ？
と思って使ってみたら、良いねコレ。
でも、XPじゃないと使えないのがイタイなあ。
メインマシンはW2Kなんだよねえ。
セレ400のノートにXPは辛いよなあ。
アクセス解析
今日は朝から、壊れたドアスイッチをばらす。
が、結構簡単に外れない構造。まあ、どうせ壊れているので強引に引き剥がす。壊れたのはスイッチの棒状のドアに押される部分だけで、スイッチそのものは生きてる感じ。
努力して、スイッチ自体を修復しようかとも思ったが、貧乏クサイのと、耐久性に難がありそうなので、ディーラーに注文しに行こうと思う。?
ところで、このページは、BLOGの下の方にバナーがあるが、無料のアクセス解析を張ってある。
こういう事が出来るというのも、BLOG引越しの理由の一つなのだが、無料でも色々と分かるんだなあと感心する。
リンク元やIPが分かるのは普通だろうが、IPから都道府県の推定とか、アクセスして来た人が、各ページをどの程度の時間閲覧したかとかまで分かるので、どのページが人気か分かるのは以前のblogには無い魅力かも。
とは言え、分かったからと言って、何という事も無い。検索エンジンからのサーチだと、世の中の人々が、どんなキーワードで検索しているのかを知る事ができるのは、ちょっと楽しいけど。?
OSや、ブラウザ種類などは、機種依存の無いページ作成の為の情報というのが正しいのかも知れないが、これまた、世間の割合の興味本位にしか為らないな。
細かく色々と
先日まちがってSUBウーハー用のオペアンプを交換してしまったので、スペア機のオペアンプを改めて交換。
バーブラウンのOPアンプは高いので、ヤフオクで安かった￥25／個のNEC製、音響用選別品を購入。一応、データシート上はバーブラウンに遜色ないスペックの様だが、まあ、こういうのは換えて見ないと分からない。
5mm角ほどの石の8本足を6個交換。
代償は指を一箇所火傷した。
で、音はどうなったかと言えば、まあ良くはなったが微妙。低音が良くなったのは分かるが、出力が増えた感じ。中高音域は本人以外に分からない程度かも。
もう一つ、ステアリングコラムのカバーを交換した。元々のコラムカバーには、用途不明の穴が空いている。別に実害は何も無いのだが、以前から気になっていた。
そこで、ヤフオクで出ていた中古品には、この穴が無いのに気づいたので、これと交換。ちょっとスッキリした。
音と見た目が少し改善して気分よく試乗．．．と思ったら、ルームランプが消えない。何で？と思うと左リアのスイッチが破損してた。
ありゃま。
ちょっと凹みつつ、試乗のついでに「びん沼」にバス釣りに。
久々に２匹、しかも１匹は50cm弱のガンガン逃げまくるヤツで、再び気分良く帰宅。あとは夜にF1予選も有るし、今日は楽しい週末でした。
CAD
自分の仕事は、下水処理場とか水門とかの機械設備設計の仕事。
設計と言っても、機械単体の設計をする訳じゃなく、既製品をアッセンブルして、土木・建築屋に必要な部屋のスペースを提示し、機械設備工事の入札最低価格を決定する為の設計をしてる。
仕事を始めた頃は、不況に強い業界の筈だったが、昨今の公共事業費削減の流れで、スッカリ斜陽産業と化した。
が、それでも結構忙しい。普段は会社でワープロ打ちと、CAD書きの日々。
レギュラーな仕事だとCADは2Ｄで、たまに3Dも書くのだが、社員で3Dまで書くヤツは、それほど居ないと思う。
例えば、こんなのも書いたりする。
これ、バルブ。
バルブと言っても、口径２ｍ位のダム用油圧ゲートなんだけどね。
３Ｄはおろか、ＣＡＤ自体も独学で、誰かに教わった訳じゃないし、そもそも本業からして、此処まで書くのは余興みたいな物なんだけど、３Ｄって本当に疲れる。
この絵のミソは、角?丸のレデューサーもサーフェイスなら作れたのだが、ソリッドの作り方がわからなかった。
が、角柱から円錐を引いて、その円錐が凹になった立体で、角錐を削れば．．．と思って作ったのが下の形で、正解では有ったのだが、角柱の穴ぼこで、円錐を削ったほうが簡単なのは、ソリッドが出来上がって見て気づいたのであった。
３Ｄ ＣＡＤって、テクニックとかじゃ無く、図面を頭の中で３Ｄに組み立てるのが疲れるのだ。
あと、AutoCADで、角を丸めた部分同士が交差する形って、簡単じゃない。
（図の斜めの肩みたいな部分のカドの事）
きっかけは
LAGUNAに乗り換えた直接のきっかけは、プリメーラのオイルパンをカチ割ったからなのだが、その前から車を探してはいた。
そろそろ乗り換えようかと考え始めた、そもそものきっかけは、友人が購入した車だった。
その友人は、特別に車に詳しいわけでも無く、特別に金持ちでも無い（と思う）のだが、ヤフオクで見つけた９２８を購入したのだ。
まあ、安く購入した個人売買の９２８だから、アチコチそれなりでは有るが、見ても乗っても、間違いなくポルシェだし、９２８だったのだ。
９２８って５Ｌ位の排気量で、税金なんて天文学的数字だし、直ぐに手放すのかと思っていると、ヒーター出っ放しでも尚手放さず、そこそこの期間を維持し続けていた。
そんな友人の姿を見ると、もっと車に詳しく、多少のメンテなら自分で出来る俺が、変な外車に乗らないのは間違いでは無いかと思い始め、真似してヤフオクをチェックし始めたのは、２年も前の冬だったと思う。
変な外車といっても、左ハンドルは嫌だし、カミさんも乗るのでＡＴ、子供も居るので４ドア．．．じゃツマラナイので、５ＨＢを探す。
５ＨＢの外車って、SAAB、ルノー、シトロエン．．．そんな中で気になったのはSAAB9000なのだが、１台変な車に気がついた。
ローバー827ビデス
これが福島で１０万円位で出品されていた。
ローバー８００って、中身は初代のレジェンドなので、致命的なトラブルは無さそうだし、全然見ないし、出品者は看板だしてる店なので、ある程度信頼も出来そうだ。
そのころ、オークション初心者だった俺は、出品者の過去の取引内容を真剣に吟味した。
そしたら、どう見ても自作自演の吊り上げ野郎だった。
が、まあ、看板出してるんだし、30万円位なら吊り上っても良いと思い、購入を決意した。
店は福島と遠いが、仕事で行く場所の直ぐ近所であったので、暇つぶしを兼ねて、家族で現車を確認しに行った。
基本的に看板出してる中古車屋なので、勝手に車を見ていると、鍵が掛かっていないので、勝手に中に乗り込んでチェックする。
車は、外装ピカピカ、皮の内装もビカビカ、もう、不自然な位にピカピカ。ボンネット開けたらオールペン車。つまり、不自然なのは正解だったわけだが、ボロボロのオリジナル塗装より、ピカピカのオールペンの方がずっと好みなので問題なし。むしろ、値切り材料になるので好都合と思った。
暫くすると、担当者のお父さん（世間では御爺さんの部類）が出てきて。
「もう直ぐ息子が帰ってくると思うが、それまでコッチでゆっくりしてて」
と言って、隣接する自宅の居間へと誘われた。
断り難い雰囲気だったので、そのまま着いて行くと、家族全員にお茶とミカンを御馳走になり、暫し世間話をしていたが、息子は帰ってこず、そのまま帰路についた。
ミカンまで御馳走になったので、これは運命だと思い、購入の意思を決めてオークション終了時間を待つ。
終了の10分前位に入札すると、思った通りに自作自演が登場。
チマチマと吊り上げてくるので、チマチマと応じていると、突然にオークションが終了。
落札したのかと思いきや、突然に出品取り消ししやがった。
でも、店の連絡先も知ってるし、直接取引きでも欲しいと思い連絡するが音信不通。
YAHOOのIDも消滅。
車の取引を止めたとか．．．。
こうして、俺の盛り上がった気分は宙ぶらりんのままとなり、宙に漂う俺の気分は、4ヶ月程後のLAGUNA購入に着地したのである。
面倒
BLOGを引っ越すに当たり、一応は無料BLOGを幾つか調べては見た。
が、使ってみないと良し悪しが分からないので、取りあえず@WORDという名前が気に入って、ここを選んで見たが、どうも分からない事が一杯。
まず、HTMLが分からない。
別に分からなくても、こうして書くことは出来るのだが、非常に遅い。Tag使って直接書いた方が、軽く動きそうだが、一々Tagなんて覚えてられるかつーの。
スタイルとかもHTML書き直して変更できる仕組みで、その辺の自由度も各BLOGサイトの特徴の様であるが、HTMLが分かってない自分には、余り関係無い話。
あとワカンナイのはRSSってヤツ。
RSSリーダーなんてものを使うと、登録したサイトの更新状況が簡単に分かるとか書いてあるのだが、そんなのブックマークをクリックするのじゃダメなのか？
一々登録する時点で面倒だと思っちゃうのだが。
あとトラックバックってヤツも分からん。
何かlinkのお知らせ機能といった感じらしいが、その有り難味が全然分かんない。
リンク張りたければ勝手に張れば良いし、連絡したければコメント入れれば良いんでないの？なんか、オレが勘違いしてるのかな？
更にBLOGとは関係ないのだが、未だにメーラーというものがハバを利かせているのも分からん。おれは、もっぱらWEBメール使ってる。
何処からでもメールを一元管理するには、これが一番だけどな。
で、他にも分からない事は有って、今、こうして書いてる画面の右には「ピンを許可」なんていうチェックボックスが有るのだが「ピン」って何？
あと、下の方には「カスタムフィールド」なんて書いてあるのだが、全く持って意味不明。何なんだろ？？？
と、まあ、こんな感じで分からない事だらけ何だが、一つだけ分かった気がするのは、オレは面倒くさがりで、皆はマメなんだろうなあという事だけ。
引越し中
とまあ、こんな感じで引越し中な訳だが、この先どうしよう？
簡単に使えるという事では、Gooの方が簡単で良いのだが、日記以外のページを作れる所が此処の魅力かな？
というか、それ以外には全くメリット無いかも。
引越しもチマチマとコピペで移しているのだが、移すに値しない日記も有ったりするし、日記の内容を取り纏めてメンテのページを作ってるのだが、元々日記用なので、写真や説明が少なくてイマイチだし。
まあ、移し終わるまでは様子見かな。
或いは、GOOの方で日記書いて、此方にはメンテ記事だけを載せてリンクで飛ばすという手も有るかな？
危険
さて、三度目の正直なるか？
本日は朝から燃料フィルター交換に挑戦。
コネクターの外し方は大体分かったが、工具が合わないのも分かった。
コネクターの中心部を押せば良いのだが、購入した工具は長すぎて、フィルターとコネクターの隙間に入らない。
入らないなら削る。
という事で、削って薄くしたのだがイマイチ具合が悪くて失敗。
二度有る事は．．．でした。
一旦諦めて会社で仕事して、帰ってきてから再チャレンジ。
今度は、銅パイプを短く切って、半円に割って、先端が二股になった内装バラシ工具で中心部を押し込む作戦。
見事に成功。
が、尋常じゃない勢いでガソリンが噴出す。
まあ、話ではしっていたが、ウエスがどうのこうのというレベルじゃ無くて身の危険を感じる。
配管の付け外しを繰り返して、徐々に圧力とガソリンを抜きつつ、下回りに水を撒きまくる。
こんな作業、コネクターさえ外れれば簡単と思っていたがトンでもない。
水撒いたので、体は汚れるし、何より危険だわこりゃ。
これは技術的な問題じゃなく、プロに任せた方が良いかも。
が、ともかくフィルターは交換完了。
結果は．．．今、ガソリン乾かしてる所なので、また今度。
わすれた
今日は朝一の飛行機で広島へ出張。
我が家から羽田の始発には、電車では辿り付けないので車で羽田へ。
朝の首都高は快調で、先日交換したバーブラウンのOPアンプの音も気持ち良く、無事に羽田へ到着。
広島で10時からの打ち合わせを昼までで終えてとんぼ返り。
羽田に戻ったのは16:00だった。
が、こんな時間の首都高が空いている訳も無く、明日は土曜だし下道で帰ることにした。
以前、勝鬨の会社へ勤めていたこともあり、羽田から新橋、銀座を越えて、秋葉原あから池袋を経て埼玉へ帰る道は分かっている積もりだった。
しかし、実際に走ると道をとっても忘れてる。
いや、道自体は覚えているのだが、右左折レーンや、合流・分岐の為の良い位置取りを忘れてしまった。
これが分からないと、都内では無理やりな車線変更とかが必要となり、とっても疲れる。
なんとか無事には帰ってきたが、ホント、都内は走りたくないなあ。
きっと歳なのかな。
あわや
今日、危うく事故を起こしそうになった。
通勤の帰り道、交通量が少なく、道幅も余裕のある走り易い道。
そこを、横断する二人組みに気づいたのは、ちょうどハイビームにしたタイミングと同時だった。
未だ距離が有るので、軽いブレーキングで先に横断が終了。
が、横断し終わったところで、ジャレ合った二人の内の一人が、Ｕターンして再び横断を始めた。
フルブレーキ。
スキール音を立てながら、ABSが作動する。
目の前では、目を丸くして固まったヤツが居る。
ここまで来たら、そのまま固まってろ。下手に動かれると．．．。
寸前で停止して、何とか事なきを得た。
危うく、化け猫に取り付かれる所だった。